凯迪拉克CT4在路上了,打算买雅阁凯美瑞的先等等?

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ATS-L作为凯迪拉克在中国市场的入门轿车,从2014年国产加长上市至今,便凭借着“大suv四驱”、“百公里加速6.2秒”“同级最强2.0T”等标签受到四种 人的关注。然后很遗憾的是,在奥迪A4L,奔驰C级和宝马3系等同级大佬眼前 ,ATS-L并这样哪几个发挥的余地。

 添加发布至今几乎这样进行过产品更新,最近的改款车型还等候在2017年。种种因素缠身,最后让ATS-L被市场边缘化。而目前海外的ATS肯能停产了,凯迪拉克官方也曾明确表示ATS-L不用进行换代,只要用新车型来取代。

综合来看,ATS-L终将是逃不过停产的命运。不过在其生命周期的末端,刚好恰逢车市国五/国六更替之际,于是凯迪拉克秀了一把操作,让从前27.315万的起售价,直接“打骨折”降至18.99万,累积地区甚至只要15万就可不用都还能不能 追到,一时间, “廉价豪车”的美名广为流传。

自从锐志停产后,这年头经济实惠的“大后超”已所剩无几,眼看这ATS-L即将退市,相信让我门 也是不怎么恋恋不舍。而凯迪拉克我我真是早肯能安排好了接锅的选手了,它只要凯迪拉克CT4。官方在今年5月份肯能率先在美国发布了凯迪拉克CT4-V,即CT4的高性能版本。

当然,这货是没肯能进入中国的,咱们眼馋一下就好。而凯迪拉克也是怕让我门 干着急,最近终于发布了真正要登录中国市场的CT4。今天疆哥先来跟让我门 并肩看看这款车。

和CT5、CT6哪几个大哥们一样,凯迪拉克CT4也提供了四种 风格的外观:Sport(运动版)和Luxury(豪华版),四种 版本使用的全是家族标志性的盾型中网和泪眼式LED大灯,不同的是豪华版的格栅多了星辉的装饰,而运动版则采用全熏黑的设计,运动气息更足。

内饰方面,新车中控布局和XT4基本一致,并采用了双色的内饰搭配,更显年轻。据悉,新车还肯能提供包括11种外观颜色以及8种不同的内饰搭配给消费者选取。

动力方面,国产版本预计搭载凯迪拉克全系铺开的2.0T国六发动机,最大功率177kW(240PS),匹配8速自动变速箱。目前海外的版本还将提供suv四驱和suv四驱四种 形式,但引进国内很肯能非要suv四驱版本。

说到这里,就不得不提到价格了,作为家族的入门级中型车,以及ATS-L的替代车型,CT4显然是奔着走量来的,入华回会怎么定价呢?四种 疑问咱们得综合考虑,在凯迪拉克目前的CT轿车体系中,CT6是大当家,在“错位竞争”的理念下,它用D级车尺寸去竞争C级车豪华市场。

然后它的竞标对手是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L,虽说理念很好,但现实很残酷,最终还是得靠降价来维持生活,目前市场优惠有15万左右。二当家则是CT5,它把宝马三系当作是其最直接的竞争对手,新车的预售价是28-34万,和3系不怎么旗鼓相当的意思。

这预售价格一出来,四种 人也是议论纷纷。让我门 可别忘了,CT6目前可有大幅度的优惠,这CT5总非要搬起石头砸老大哥的脚吧,四种 疆哥我真是,四种 预售价格只要个烟雾弹罢了, 毕竟凯迪拉克在“高开低走”四种 块,从来没你都还能不能 失望。

从前嘛,按照凯迪拉克CT6的指导价格和CT5的预售价,让我门 通过正常的递进关系可不用都还能不能 八九不离十的预测CT4的价格,但在凯迪拉克的节奏里,贵为旗舰的CT6成了80万就能买到的车,而即将上市的CT5肯能你都还能不能 内斗,这样就要下落至215万以下四种 层次了。

这完后 ,CT4的定价就很明朗了,咱们拿凯迪拉克那套“错位竞争”的战术来想,CT4大约只要在宝马1系与3系之间从前1个 级别,这样其最终的指导售价肯能会在23-29万四种 范围。但考虑到降价,它的价格很肯能会来到115万甚至更低。

而四种 价位肯能触及到雅阁、迈腾、凯美瑞等中级车的市场了,就拿目前卖得最好的雅阁来说,其指导售价是16.98-25.915万,市场优惠不大,这1个 不小心,就得受到CT4的近身威胁。毕竟ATS-L的例子肯能证明,消费者很乐意用非要115万的裸车价买到一台入门级的豪华车。

这只要凯迪拉克的“魅力”所在,通过巨大的让利,一次又一次挑逗让我门 关于“豪车”的认知底线。当然,新车这才刚在海外亮相,让我门 就一心想着打折去了,这对于品牌来说无疑是四种 消磨。

最重要的是,在车市集体不景气的大环境下,让我门 全是搞价格战,就连BBA的优惠幅度只要小。这样在让我门 全是“以价换量”的环境下,凯迪拉克打价格战的空间就会这样小,最终还是得回到产品力和品牌影响力上。这完后 ,它又可不用都还能不能 凭借“硬实力”来征服消费者呢?

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,让我门 为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表四种 人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。